中國燃料油進(jìn)口量仍存上行空間

　　今年前9個(gè)月，我國燃料油進(jìn)口量已超過(guò)1200萬(wàn)噸，保稅船用油依舊占據其中絕大部分份額，同時(shí)地煉采購需求的回暖亦推動(dòng)進(jìn)口量進(jìn)一步攀升。

　　據海關(guān)統計，今年9月我國5~7號燃料油進(jìn)口量為173.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加45.6%;1~9月總進(jìn)口量為1218.8萬(wàn)噸，較去年同期漲幅為18.5%。

　　“今年前9個(gè)月我國燃料油進(jìn)口數量較去年同期有明顯提升，尤其是9月份達到了近年來(lái)的最高值，比上月增長(cháng)近50%。”金聯(lián)創(chuàng )燃料油分析師周密認為，保稅船燃市場(chǎng)的高速發(fā)展以及地煉進(jìn)口需求的回暖共同支撐進(jìn)口量回升。

　　“保稅船用油消費需求仍是我國燃料油進(jìn)口量大漲的最大功臣。”周密表示，自去年浙江自貿試驗區成立后，保稅經(jīng)銷(xiāo)商由之前的5家增加至10家，這些新增企業(yè)隨著(zhù)業(yè)務(wù)的逐漸開(kāi)展，市場(chǎng)份額亦有所擴大。今年7月4日，商務(wù)部正式批準同意在浙江自貿試驗區開(kāi)展保稅燃料油混兌調和加工貿易業(yè)務(wù);7月16日，國內保稅380燃料油期貨正式掛牌，一系列政策紅利均刺激我國保稅油進(jìn)口需求的增長(cháng)。“值得注意的是，國際原油強勢反彈以及燃料油票價(jià)暴漲影響，我國內貿船燃市場(chǎng)‘突飛猛進(jìn)’，甚至反超進(jìn)口燃料油。考慮到成本及調油經(jīng)濟性，華南已有部分玩家進(jìn)口國外燃料油，經(jīng)過(guò)調和后資源直接流入內貿市場(chǎng)，導致燃料油進(jìn)口需求進(jìn)一步增加。”周密表示。

　　周密指出，自2018年3月1號起，成品油消費稅公告全面實(shí)施，同時(shí)出于消費稅抵扣的考慮，地煉及貿易商對進(jìn)口燃料油關(guān)注度持續升溫，魯清、玉皇盛世、中化工均有采購進(jìn)口燃料油。同時(shí)，寧波中金等華東老牌地煉仍保持每月10~30萬(wàn)噸不等的進(jìn)口燃料油加工需求。

　　“短期來(lái)看，由于下游企業(yè)為完成全年進(jìn)口任務(wù)采購量較大，2018年11月、12月我國燃料油進(jìn)口量或繼續增加。”周密表示，長(cháng)期來(lái)看，保稅油市場(chǎng)政策紅利猶存，且海南設立自貿區試驗后，保稅船燃業(yè)務(wù)亦迎來(lái)新機會(huì )，加之內貿船燃市場(chǎng)價(jià)格居高不下、地煉進(jìn)口需求回溫，我國進(jìn)口燃料油數量或仍有上行空間。